July 2019

Joel Eriksson endured a weekend to forget as the DTM paid its first-ever visit to Holland’s TT Circuit Assen for round five of the 2019 season.

The Swedish BMW driver struggled to 16th place in a rain-hit first race of the weekend, his vision severely compromised by a broken windscreen wiper, and was then forced to retire from Sunday’s Race 2 – staged in dry conditions – following an engine failure eight laps from home.

Eriksson had been running inside the points-paying top ten before slipping back as his eventual terminal issues gradually worsened.

“A weekend to forget,” says Joel Eriksson. “The first race was really tricky with basically zero visibility or grip, and on Sunday, we could see the engine cutting out already in qualifying. It then got worse in the race until, about ten laps from the end, I felt a big bang as I came down the main straight. That was it – game over. A tough weekend for us, but these things are part of racing. We will be back, stronger, at Brands Hatch.”

BMW clinched an historic victory in the inaugural Assen DTM race on Saturday courtesy of Marco Wittmann (GER), while Audi’s Mike Rockenfeller (GER) triumphed in the Sunday encounter.

Despite this weekend’s outcome, Joel Eriksson retains tenth place in the overall DTM standings, with René Rast (Audi, GER) currently in the lead.

The DTM season resumes at Brands Hatch in the UK on August 10-11.

RESULTS (top five)

DTM | Round 5/9
TT Circuit Assen (the Netherlands)

Race 1
1: Marco Wittmann (GER), BMW, 31 laps
2: Nico Müller (SUI), Audi, +3.137s
3: René Rast (GER), Audi, +8.094s
4: Philipp Eng (AUT), BMW, +25.313s
5: Timo Glock (GER), BMW, +25.534s
—
16: Joel Eriksson (SWE), BMW, +1:01.197s

Race 2
1: Mike Rockenfeller (GER), Audi, 37 laps
2: Marco Wittmann (GER), BMW, +4.518s
3: Nico Müller (SUI), Audi, +6.398s
4: Jonathan Aberdein (RSA), Audi, +17.000s
5: René Rast (GER), Audi, +19.348s
—
DNF: Joel Eriksson (SWE), BMW, +8 laps

CHAMPIONSHIP STANDINGS (top five)

DTM | After 10/18 races

1: René Rast (GER), Audi, 158 p.
2: Nico Müller (SUI), Audi, 136 p.
3: Marco Wittmann (GER), BMW, 118 p.
4: Philipp Eng (AUT), BMW, 111 p.
5: Mike Rockenfeller (GER), Audi, 94 p.
—
10: Joel Eriksson (SWE), BMW, 43 p.

FURTHER INFORMATION
The championship: DTM 2019
Rules and regulations: how DTM works

FOLLOW JOEL ERIKSSON
Website: www.joelerikssonracing.com
Facebook: JoelErikssonRacing
Instagram: JoelEriksson
Live stream: www.dtm.com/live

2019 07 21

Joel Eriksson blickar framåt efter motig helg

Joel Eriksson hade en helg att glömma när DTM-serien gästade holländska Assen för säsongens femte deltävling.

Den skånske BMW-föraren fick förvisso en bra start på den klassiska MotoGP-banan under fredagens fria träning, men led sedan av tekniska problem under de båda efterföljande tävlingsdagarna.

Eriksson kom i mål på 16:e plats i det första av helgens två heat, som kördes i regn, i ett lopp där vindrutetorkaren på hans BMW M4 DTM tidigt gick sönder och kraftigt reducerade sikten i det ogästvänliga vädret.

Under söndagen sken solen på nytt över Assen, som debuterade på DTM-kalendern den här helgen och stod värd för ett välbesökt arrangemang. För Erikssons del skingrades emellertid inte otursmolnen; istället tvingades han bryta helgens avslutande race efter ett motorras åtta varv från mål.

Eriksson såg vid tillfället för haveriet ut att kunna gå mot ett poänggivande topp tio-resultat, trots att motorproblemen manifesterat sig redan från start.

– En helg att glömma, konstaterar Joel Eriksson. Det första racet blev inte alls som vi hade hoppats. Dels var det extremt svårkört på grund av sikten, och dels gick vi ut på fel däcktryck på den andra stinten efter depåstoppet och hade inte en chans. Idag (söndag) kände jag redan i kvalet att motorn inte gick rent, och till slut bara small den när jag kom nerför huvudrakan några varv från mål. Verkligen inte vår helg, men sådan är den här sporten ibland. Vi kommer tillbaka starkare på Brands Hatch.

Marco Wittmann (BMW, Tyskland) och Mike Rockenfeller (Audi, Tyskland) delade på segrarna i helgens två race i Assen.

Joel Eriksson ligger trots helgens uteblivna resultat kvar på tionde plats i DTM-tabellen, som leds av Audis René Rast (Tyskland).

DTM-säsongen fortsätter närmast på brittiska Brands Hatch den 10-11 augusti.

RESULTAT (topp fem)

DTM | Deltävling 5/9
TT Circuit Assen (Nederländerna)

Race 1
1: Marco Wittmann (GER), BMW, 31 varv
2: Nico Müller (SUI), Audi, +3.137s
3: René Rast (GER), Audi, +8.094s
4: Philipp Eng (AUT), BMW, +25.313s
5: Timo Glock (GER), BMW, +25.534s
—
16: Joel Eriksson (SWE), BMW, +1:01.197s

Race 2
1: Mike Rockenfeller (GER), Audi, 37 varv
2: Marco Wittmann (GER), BMW, +4.518s
3: Nico Müller (SUI), Audi, +6.398s
4: Jonathan Aberdein (RSA), Audi, +17.000s
5: René Rast (GER), Audi, +19.348s
—
DNF: Joel Eriksson (SWE), BMW, +8 varv

MÄSTERSKAPSTABELL (topp fem)

DTM | Efter 10/18 race

MER INFORMATION
Mästerskapet: DTM 2019
Reglemente: så fungerar DTM

FÖLJ JOEL ERIKSSON
Hemsida: www.joelerikssonracing.com
Facebook: JoelErikssonRacing
Instagram: JoelEriksson
Livestream: www.dtm.com/live

2019 07 17

Joel Eriksson heads to Assen’s Cathedral of Speed

TT Circuit Assen – “The Cathedral of Speed” – is one of the world’s most famed motorcycle venues. The longest-running host of MotoGP racing, the Dutch track this weekend swaps two wheels in favour of four as the DTM touring car series visits for the very first time – and BMW’s Joel Eriksson is determined to lend further weight to a specific statistic.

In his one and a half years of DTM racing, some of Eriksson’s best results have come at tracks that have been new to the championship calendar. His rookie campaign in 2018 saw the Swede claim an historic maiden victory at Misano – like Assen renowned for its MotoGP heritage – while earlier this year he scored a hard-fought podium at Zolder as the Belgian track too debuted on the DTM agenda.

Add another, fresh podium from the most recent round at the Norisring, and it’s easy to see why Eriksson is taking a buoyant mood into this weekend’s races in the Netherlands.

“Assen is a new circuit for me and I’m really looking forward to going there,” Joel Eriksson explains. “I’ve never driven it, although I did pay a visit earlier this year to inspect the track. I normally find it quite straightforward to learn a new place. Misano was a new track for me last year and I won there, so that worked out pretty well. Zolder was a new track for me earlier this season and I ended up on the podium, so we just need to stay really focused and work hard on our preparations.”

The TT Circuit Assen is best summed up in just one word: fast. The lap contains several high-speed sections where Eriksson’s 600-bhp, turbocharged BMW M4 DTM can stretch its legs, while pre-event simulations suggest no less than four corners of the 4.542 km track will be negotiated at over 200 km/h.

Further emphasizing the speeds of the Cathedral, Assen also boasts the fastest turn on the entire DTM calendar: the mighty 265 km/h Ramshoekleft-hander at the end of the lap.

“It’s a fast track, for sure,” Joel Eriksson continues. “It looks pretty cool. I checked some on-board videos as well and it looks really fast and quite challenging because it has a lot of flowing corners. I think the wind can play a part too. I’m really looking forward to trying it out in practice!”

Assen marks the halfway point in the 2019 DTM championship (round five out of nine).

On-track action gets underway on Friday, while Thursday features a city-centre festival where all DTM drivers will be on hand to sign autographs and pose for photos with the fans.

TIME TABLE

DTM | Round 5/9
TT Circuit Assen (the Netherlands)

Friday 19 July
Free Practice 1: 13.00-13.50
Free Practice2: 16.25-17.00

Saturday 20 July
Qualifying 1: 10.15-10.35
Race 1: 13.30-14.30

Sunday 21 July
Qualifying2: 10.20-10.40
Race 2: 13.30-14.30

CHAMPIONSHIP STANDINGS (top five)
DTM | After 8/18 races

1: René Rast (GER), Audi, 127 p.
2: Nico Müller (SUI), Audi, 102 p.
3: Philipp Eng (AUT), BMW, 101 p.
4: Bruno Spengler (CAN), BMW, 76 p.
5: Marco Wittmann (GER), BMW, 72 p.
—
10: Joel Eriksson (SWE), BMW, 43 p.

FURTHER INFORMATION
The championship: DTM 2019
Rules and regulations: how DTM works

FOLLOW JOEL ERIKSSON
Website: www.joelerikssonracing.com
Facebook: JoelErikssonRacing
Instagram: JoelEriksson
Live stream: www.dtm.com/live

2019 07 17

Joel Eriksson till fartkatedralen i Assen – snabbaste kurvan på kalendern väntar

TT Circuit Assen – “The Cathedral of Speed” – är en av världens absolut mest berömda motorcykelbanor. I helgen byts dock två hjul mot fyra på den klassiska holländska anläggningen när DTM-cirkusen för första gången kommer på besök – och Joel Eriksson är fast besluten att bygga vidare på den form som så här långt under säsongen belönat honom med två stycken pallplatser.

Eriksson har under sin nu knappt två säsonger långa DTM-sejour skaffat sig ett bra facit på de banor som mästerskapet under perioden gästat för första gången. Under 2018 tog den unge BMW-skåningen en historisk första seger på Misano – en bana som liksom Assen blivit känd främst för sin MotoGP-historik – och tidigare i år slutade han tvåa på belgiska Zolder när också den anläggningen debuterade på DTM-kalendern.

Lägg därtill en rykande färsk andra pallplats för säsongen vid den senaste deltävlingen på Norisring för två veckor sedan, där Eriksson anförde BMW-flottan i det första av den helgens två race, och det är enkelt att förstå varför den nyblivne 21-åringen är förväntansfull inför visiten i Assen.

–Assen blir en helt ny bana för mig, säger Joel Eriksson. Jag har aldrig kört där, men jag gjorde ett besök tidigare i år för att inspektera den. Normalt brukar jag inte ha några större problem att lära mig nya banor. Misano var ett nytt ställe för mig i fjol och där vann jag, så det fungerade ganska bra. Zolder var också en ny bana och där hamnade vi också på pallen. Det gäller att vi gör ett bra jobb i förberedelserna inför helgen och verkligen fokuserar på utförandet, så tror jag att vi har goda chanser.

Banan i Assen kan sammanfattas i ett ord: snabb. Här finns flera långa fullfartssektioner där Erikssons turboladdade BMW M4 DTM kan dra full nytta av sina drygt 600 hästkrafter. Simuleringar från BMW indikerar att hastigheten kommer överstiga 200 km/h i fyra av kurvorna på den 4.542 km långa banan, och Assen stoltserar också med kalenderns enskilt snabbaste sväng: Ramshoek, som tas i hisnande 265 km/h och utsätter förarna för uppemot 3G.

– Det är en snabb bana, helt klart, fortsätter Joel Eriksson. Jag har kollat en del onboard-klipp och det verkar vara en utmanande layout med en skön rytm. Många svängar som leder in i varandra. Jag tror också att vinden kan påverka en hel del eftersom banan är så platt och avlång. Man kommer ha motvind på ett håll och medvind på det andra, vilket påverkar balansen i bilen. Det blir kul att komma dit!

Assen är den femte deltävlingen av nio på årets DTM-kalender och utgör därmed mittpunkten av årets säsong. Tävlingarna inleds med fri träning på fredag, med kval och race som vanligt på både lördag och söndag.

Redan under torsdagen arrangeras en stor DTM-parad inne i centrala Assen där samtliga förare finns på plats för autografskrivning och uppvisningskörning.

Följ hela säsongen live på DTM.com

Hela säsongen går att följa via livestream på www.dtm.com.

TIDSSCHEMA

DTM | Deltävling 5/9
TT Circuit Assen (Nederländerna)

Fredag 19 juli
Fri träning 1: 13.00-13.50
Fri träning 2: 16.25-17.00

Lördag 20 juli
Kval 1: 10.15-10.35
Race 1: 13.30-14.30

Söndag 21 juli
Kval 2: 10.20-10.40
Race 2: 13.30-14.30

MÄSTERSKAPSTABELL (topp fem)
DTM | Efter 8/18 race

MER INFORMATION
Mästerskapet: DTM 2019
Reglemente: så fungerar DTM

FÖLJ JOEL ERIKSSON
Hemsida: www.joelerikssonracing.com
Facebook: JoelErikssonRacing
Instagram: JoelEriksson
Livestream: www.dtm.com/live

2019 07 07

Joel Eriksson takes Norisring podium

Joel Eriksson sealed his second podium of the 2019 DTM campaign as he led the BMW attack in the first race of the weekend at Nuremberg’s Norisring street track.

21-year-old Eriksson, whose street circuit record includes wins and podiums at the famous Pau and Macau tracks, showcased impressive pace between the Nuremberg walls on this occasion and solely took the fight to the leading Audis in Saturday’s opening encounter.

Heading into the closing stages of Race 1, Eriksson – having started the race from fourth – was under significant attack from Audi’s Nico Müller in a battle over second place. The Swede, though, positioned his BMW M4 DTM with precision to fend off Müller’s advances as the pair commenced the very final lap.

On quickly degrading tyres, however, Eriksson was ultimately unable to hold on, Müller agonisingly squeezing past with a late dive down the inside into the final corner.

Eriksson duly finished third, behind Müller and his victorious Audi team-mate René Rast, to clinch his second podium of the season.

“It’s nice to be on the podium again, especially in front of all these fantastic fans here at the Norisring,” says Joel Eriksson. “It really is a true highlight in DTM. I had a great battle with Nico Müller; it was fair racing and great fun. I did not expect him to stick it up the inside at the final corner. However, I think he would have passed me in the last corner anyway, even if I had closed the door on him completely, as he still had DRS available. His tyres were also in better condition than mine at the end of the race. It is a shame to lose P2, but a podium is always nice and we will continue to push. We scored some important points this weekend.”

In Sunday’s Race 2, Eriksson was classified a lapped 13th after applying a strategy that failed to pay off – but BMW triumphed in style at their home venue in Bavaria thanks to a victory by Bruno Spengler.

The next DTM round takes place at Assen, the Netherlands, on July 19-21.

RESULTS (top five)

DTM | Round 4/9
Norisring (Germany)

Race 1
1: René Rast (GER), Audi, 69 laps
2: Nico Müller (SUI), Audi, +34.498s
3: Joel Eriksson (SWE), BMW, +34.692s
4: Loic Duval (FRA), Audi, +39.521s
5: Bruno Spengler (CAN), BMW, +42.111s

Race 2
1: Bruno Spengler (CAN), BMW, 70 laps
2: Jamie Green (GBR), Audi, +5.765s
3: Mike Rockenfeller (GER), Audi, +6.833s
4: Robin Frijns (NED), Audi, +11.695s
5: Philipp Eng (AUT), BMW, +16.365s
—
13: Joel Eriksson (SWE), BMW, +1 lap

CHAMPIONSHIP STANDINGS (top five)

DTM | After 8/18 races

FURTHER INFORMATION
The championship: DTM 2019
Rules and regulations: how DTM works

FOLLOW JOEL ERIKSSON
Website: www.joelerikssonracing.com
Facebook: JoelErikssonRacing
Instagram: JoelEriksson
Live stream: www.dtm.com/live

2019 07 07

Ny pallplats för Joel Eriksson

Joel Eriksson körde hem säsongens andra pallplats i DTM när han ensam tog upp kampen med de på dagen snabbare Audi-bilarna i helgens första race på stadsbanan Norisring i Nürnberg.

Eriksson, som tidigare i karriären varit på pallen på stadsbanorna i franska Pau och kinesiska Macau, visade denna gång prov på bra fart även mellan murarna i Nürnberg och återfanns på andra plats – hårt ansatt av Nico Müller – när det drog ihop sig till målgång i helgens inledande race.

Eriksson, som startat loppet som fyra i sin BMW M4 DTM, försvarade sig effektivt mot schweizarens attacker och inledde det sista varvet som fortsatt tvåa – men på alltmer slitna däck. I den allra sista kurvan gick det till slut inte längre att stå emot, och Müller lyckades överta andraplatsen bara några hundra meter från mål.

Eriksson korsade dock mållinjen på en alltjämt stark tredjeplats, bakom Müller och hans segrande Audi-kollega René Rast, och säkrade därmed säsongens andra podiumvisit efter att ha slutat tvåa vid tävlingarna i belgiska Zolder i maj månad.

– Vi hade bra fart och en bra strategi, och det är alltid en härlig känsla att stå på pallen, säger Joel Eriksson. Det var en riktigt hård kamp med Nico Müller på slutet, men alltid rent och schysst. Jag förväntade mig inte att han skulle göra en attack in i sista kurvan, men jag tror att han hade kommit förbi oavsett om jag hade stängt dörren mer aggressivt eller inte. Han hade så pass mycket fräschare däck i det skedet, och dessutom hade han fortfarande DRS kvar. Det var en bra poängskörd för oss och jag vill avsluta med att tacka alla fans som var på plats här i helgen. Fantastisk stämning, som alltid på Norisring!

I helgens avslutande heat klassificerades Eriksson som 13:e man, ett varv efter täten, efter en misslyckad strategi. Bruno Spengler avgick med segern för BMW.

Nästa DTM-deltävling avgörs på holländska Assen om två veckor (19-21 juli).

RESULTAT (topp fem)

DTM | Deltävling 4/9
Norisring (Tyskland)

Race 1
1: René Rast (GER), Audi, 69 varv
2: Nico Müller (SUI), Audi, +34.498s
3: Joel Eriksson (SWE), BMW, +34.692s
4: Loic Duval (FRA), Audi, +39.521s
5: Bruno Spengler (CAN), BMW, +42.111s

Race 2
1: Bruno Spengler (CAN), BMW, 70 varv
2: Jamie Green (GBR), Audi, +5.765s
3: Mike Rockenfeller (GER), Audi, +6.833s
4: Robin Frijns (NED), Audi, +11.695s
5: Philipp Eng (AUT), BMW, +16.365s
—
13: Joel Eriksson (SWE), BMW, +1 varv

MÄSTERSKAPSTABELL (topp fem)

DTM | Efter 8/18 race

MER INFORMATION
Mästerskapet: DTM 2019
Reglemente: så fungerar DTM

FÖLJ JOEL ERIKSSON
Hemsida: www.joelerikssonracing.com
Facebook: JoelErikssonRacing
Instagram: JoelEriksson
Livestream: www.dtm.com/live

2019 07 03

From China to Nuremberg – Joel Eriksson takes on DTM street classic

Having jetted across the globe after his China GT outing in Shanghai, Joel Eriksson is back in Europe and ready to resume life in his regular habitat as he heads to the streets of Nuremberg for round four of the DTM campaign this weekend.

As the only city-centre track on the calendar, Nuremberg’s Norisring circuit holds a unique place on the schedule, with Eriksson set to take on the barrier-lined venue for the fourth time of his career (2016-2017 in F3, 2018-2019 in DTM) once action begins on Friday.

Eriksson brought home a top ten result at the Bavarian track – located just 160 km from BMW’s base in Munich – last season, and nurtures hopes for more on his return to “Franconian Monaco” in ‘19.

“I am really looking forward to returning to Norisring,” says Joel Eriksson. “I love street circuits and I really enjoy driving there. Without a doubt it is one of the absolute highlights on the DTM calendar. I can hardly wait to see all the fans and spectators, and just soak up the atmosphere at our home event. We were competitive already last year and I’d like to think I’m even better placed this time around with some more experience.”

Eriksson last entered a street race at the 2018 Macau Formula 3 Grand Prix back in November, finishing runner-up in the prestigious Asian event despite having not contested the F3 category throughout the season.

The wide Norisring track presents a completely different cup of tea to Macau’s long and winding layout, however, featuring just four corners in the shortest lap of the season at 2.3 km.

“Street tracks are all unique and Norisring is quite a lot different to most of the others,” Eriksson continues. “It’s wide and short, the lap time is not even a minute, and it’s all about braking for the two hairpins and nailing the Schöller-S in between. Track progression is big and you need to estimate how the grip evolves during the sessions. The DTM is such a competitive series and I fully expect us to be fighting for thousandths of a second this weekend.”

Joel Eriksson heads to Nuremberg sitting ninth in the overall DTM standings. The Swede, who just turned 21, has a season-best result of P2 to show from the opening six races of the campaign.

TIME TABLE

DTM | Round 4/9
Norisring (Germany)

Friday 5 July
Free Practice 1: 13.00-13.50
Free Practice2: 16.15-16.50

Saturday 6 July
Qualifying 1: 10.25-10.45
Race 1: 13.30-14.30

Sunday 7 July
Qualifying2: 10.35-10.55
Race 2: 13.30-14.30

CHAMPIONSHIP STANDINGS (top five)
DTM | After 6/18 races

1: René Rast (GER), Audi, 93 p.
2: Philipp Eng (AUT), BMW, 83 p.
3: Nico Müller (SUI), Audi, 76 p.
4: Marco Wittmann (GER), BMW, 68 p.
5: Mike Rockenfeller (GER), Audi, 51 p.
—
9: Joel Eriksson (SWE), BMW, 28 p.

FURTHER INFORMATION
The championship: DTM 2019
Rules and regulations: how DTM works

FOLLOW JOEL ERIKSSON
Website: www.joelerikssonracing.com
Facebook: JoelErikssonRacing
Instagram: JoelEriksson
Live stream: www.dtm.com/live

2019 07 03

Från Kina till Nürnberg – DTM-klassiker i stan nästa för Joel Eriksson

För några dagar sedan var han i Shanghai och gästspelade i det kinesiska GT-mästerskapet. I helgen är han tillbaka i Europa och sin ordinarie miljö i DTM. Joel Eriksson är redo att återuppta kampen bakom ratten i sin BMW M4 – och den här gången flyttar den tyska touring car-underhållningen rakt in i stan.

Säsongens fjärde DTM-deltävling tar mästerskapet till centrala Nürnberg och klassiska Norisring, kalenderns enda stadsbana. Joel Eriksson har tävlat på den barriärkantade, blott 2.3 km korta slingan tre gånger tidigare i karriären: 2016 och 2017 i Formel 3, samt i fjol under debutsäsongen i DTM.

Vid det sistnämnda tillfället fick den 21-årige skåningen med sig ett topp tio-resultat från besöket vid den vackra Dutzendteich-sjön, och siktet är förstås inte lägre ställt i år.

– Jag ser verkligen fram emot att komma tillbaka till Norisring, säger Joel Eriksson. Jag älskar stadsrace och den känsla som bara det kan ge. Norisring är utan tvekan en av de absoluta höjdpunkterna på DTM-kalendern och dessutom BMW:s hemmarace bara 15 mil från München. Det kommer vara massor av fans på läktarna och en fantastisk atmosfär. Vi hade bra fart där redan förra året och jag vill tro att jag har ännu bättre chanser nu med lite mer erfarenhet.

Senast Eriksson tävlade på en stadsbana var vid Formel 3-VM i Macau i slutet av förra året. Den gången fanns han hela tiden med i diskussionen om slutsegern på vad som betraktas som världens kanske mest oförlåtande racerbana, och knep till slut silvret bakom engelsmannen Dan Ticktum (som till skillnad från inhoppande Eriksson tävlat kontinuerligt i Formel 3 under 2018).

Den knixiga banan i Macau skiljer sig emellertid markant från den utmaning som väntar i Nürnberg, där Norisring istället bjuder på breda, paradliknande gator, två långa rakor och bara fyra kurvor: en hårnål i vardera ände, sammanlänkade av det snabba Schöller-esset.

– Stadsbanor är unika och det finns nästan aldrig något utrymme för misstag, konstaterar Eriksson. Man måste hela tiden försöka förutse hur banan och greppet utvecklas under helgen och flytta sina gränser efter det. Det är svårt, en stor utmaning, men fantastiskt kul. Man växer som förare. I DTM är det dessutom alltid så otroligt jämnt, särskilt på Norisring som är så kort och ”simpel”. Jag förväntar mig att vi kommer snacka tusendelar den här helgen, men jag är redo att ta den fighten.

Joel Eriksson går in i helgens tävlingar som nia totalt i DTM-sammandraget, med en andraplats på belgiska Zolder som bästa resultat så här långt under 2019.

Följ hela säsongen live på DTM.com

Hela säsongen går att följa via livestream på www.dtm.com.

TIDSSCHEMA

DTM | Deltävling 4/9
Norisring (Tyskland)

Fredag 5 juli
Fri träning 1: 13.00-13.50
Fri träning 2: 16.15-16.50

Lördag 6 juli
Kval 1: 10.25-10.45
Race 1: 13.30-14.30

Söndag 7 juli
Kval 2: 10.35-10.55
Race 2: 13.30-14.30

MÄSTERSKAPSTABELL (topp fem)
DTM | Efter 6/18 race