DTM

Joel Eriksson wrapped up the 2019 DTM campaign with sixth place in a rain-drenched finale at Hockenheim on Sunday.

The Swedish BMW driver was on strong form at the German Grand Prix track south of Frankfurt, lining up fourth on the grid for the season-finale after surviving the treacherous conditions in qualifying.

Eriksson initially slipped back to ninth, the result of consciously starting the race on low tyre pressures to ensure the strategic viability of a long first stint, but gradually worked his way back to the front as most rivals opted to take their compulsory pit stops early on.

Eriksson and Audi’s Jamie Green drew an optional picture, however, staying out on track amid continued precipitation to run first and second for much of the race.

The duo didn’t stop until the end of the penultimate lap and, while the gap to their pursuers was not big enough to maintain the lead, the pace on worn tyres had been impressive: Green circled down to fifth, and Eriksson to sixth.

As such, Eriksson crossed the line as the second-best BMW representative, just a few seconds down on ex-F1 star Timo Glock in fourth.

“Our strategy was to go long before the pit stop, so we started on low tyre pressures to keep the tyres alive,” Joel Eriksson explains. “That meant I was quite slow in the beginning and lost a few positions, but then once the tyres heated up, the car really came alive and we were among the fastest on track. I’d like to take this opportunity to thank everybody at BMW Team RBM for this season. It’s a fantastic group of people, and today we had the fastest pit stop of anyone. I’m really happy we could finish off the season with a strong race like this.”

Eriksson also had to overcome a couple of glitches on his way to the finish line.

“It wasn’t the smoothest of races,” Joel Eriksson concludes. “The windscreen wiper broke apart after ten laps, and with ten to go the power steering stopped working. It‘s really, really difficult driving these cars without power steering, but thankfully I was able to keep it on the track and bring it home.”

Earlier in the weekend, Eriksson had finished the first race of the double-header meeting in tenth place. In doing so, he ensured he scored points in both of the concluding two races of the season.

Eriksson ends the 2019 DTM campaign in 11th place in the overall standings, with two podiums to his name at Zolder (BEL) and Norisring (GER). Audi’s René Rast is the 2019 DTM champion.

Joel Eriksson will now travel on to Shanghai to take part in a round of the China GT championship next weekend (October 11-13). The Swede will drive a BMW M6 GT3 in preparation for the prestigious FIA GT World Cup race in Macau in November.

RESULTS (top five)

DTM | Round 9/9
Hockenheim (Germany)

Race 1
1: René Rast (GER), Audi, 38 laps
2: Marco Wittmann (GER), BMW, +1.693s
3: Mike Rockenfeller (GER), Audi, +10.697s
4: Robin Frijns (NED), Audi, +17.795s
5: Loic Duval (FRA), Audi, +24.224s
—
10: Joel Eriksson (SWE), BMW, +31.868s

Race 2
1: Nico Müller (SUI), Audi, 27 laps
2: Mike Rockenfeller (GER), Audi, +3.835s
3: René Rast (GER), Audi, +8.403s
4: Timo Glock (GER), BMW, +11.849s
5: Jamie Green (GBR), Audi, +13.094s
6: Joel Eriksson (SWE), BMW, +16.248s

CHAMPIONSHIP STANDINGS (top five)

DTM | After 18/18 races

1: René Rast (GER), Audi, 322 p.
2: Nico Müller (SUI), Audi, 250 p.
3: Marco Wittmann (GER), BMW, 202 p.
4: Mike Rockenfeller (GER), Audi, 182 p.
5: Robin Frijns (NED), Audi, 157 p.
—
11: Joel Eriksson (SWE), BMW, 61 p.

FURTHER INFORMATION
The championship: DTM 2019
Rules and regulations: how DTM works

FOLLOW JOEL ERIKSSON
Website: www.joelerikssonracing.com
Facebook: JoelErikssonRacing
Instagram: JoelEriksson
Live stream: www.dtm.com/live

2019 10 06

Joel Eriksson avslutar starkt i regnig DTM-final

Joel Eriksson avslutade 2019 års DTM-säsong med en sjätteplats i en regndrabbad final på Hockenheim.

Eriksson var i god form i vätan på den tyska Formel 1-banan strax söder om Frankfurt, och startade söndagens finalrace som fyra på gridden efter ett starkt kval.

Väl i racet föll skåningen initialt tillbaka till nionde plats – en bieffekt av att ha gått ut på lågt däcktryck i syfte att främja sin strategi senare i loppet. BMW-svensken arbetade sig dock sakta men säkert tillbaka och låg länge på andra plats, strax bakom Audi-föraren Jamie Green, efter att resten av fältet hade gjort sina obligatoriska depåstopp.

Ledarduon valde istället att uppsöka depån mycket sent, först på det näst sista varvet, och även om luckan bakåt inte var riktigt tillräckligt stor för att försvara tätpositionerna räckte det ändå en bra bit. Green klassificerades som femma, och Eriksson som sexa.

Eriksson var därmed näst bäst av BMW:s sex förare, endast slagen med några sekunder av den tidigare F1-föraren Timo Glock (fyra), medan rivalen Audi ockuperade pallen.

– Det känns skönt att få avsluta säsongen med ett så här pass starkt race, säger Joel Eriksson. Vår strategi var att göra en riktigt lång förstastint och ett sent depåstopp, så vi valde att gå ut på lågt däcktryck för att inte överarbeta däcken i början. Det innebar att jag tappade några platser i starten, men när däcken väl kom upp i temperatur var vi bland de absolut snabbaste på banan. Jag vill också tacka mitt team, RBM, som gjorde det snabbaste depåstoppet av alla. Vi räckte inte riktigt till mot Audi i slutändan, men vi bjöd upp till fight.

Erikssons finalinsats förstärktes av det faktum att vindrutetorkaren bröts av på hans BMW M4 DTM redan efter tio körda varv – ett potentiellt förödande hinder i det ihållande regnet – och att servostyrningen sedan gav upp med en tredjedel kvar att köra.

– Det var inte världens lättaste race, pustar Eriksson ut. Det blev extremt dålig sikt när vindrutetorkaren gick sönder, och sedan slutade servostyrningen att fungera. Normalt sett kör man direkt tillbaka till depån när det händer eftersom bilen blir väldigt svårkontrollerad, men idag ville jag verkligen inte ge upp. Jag är glad att jag lyckades hålla mig på banan och ta bilen i mål.

I det inledande av finalhelgens två race, som kördes på lördagen, blev Eriksson tia. Han tog därmed poäng i båda de säsongsavslutande heaten.

Joel Eriksson har under årets DTM-säsong kört in två pallplatser; en på belgiska Zolder, och en på stadsbanan Norisring i Nürnberg. Han slutar på 11:e plats i mästerskapstabellen med 61 inkörda poäng. Audi-föraren René Rast är årets mästare.

För 21-årige Erikssons del återstår alltjämt ytterligare två uppdrag innan året till fullo kan summeras. Redan kommande helg (11-13 oktober) är han på plats i Shanghai för ett gästspel i det kinesiska GT-mästerskapet, ett led i förberedelserna inför det prestigefyllda VM-loppet för GT-racing i Macau i november månad. Eriksson kommer där att köra en av BMW:s två anmälda M6 GT3-bilar, bredvid brasilianaren Augusto Farfus.

RESULTAT (topp fem)

DTM | Deltävling 9/9
Hockenheim (Tyskland)

Race 1
1: René Rast (GER), Audi, 38 varv
2: Marco Wittmann (GER), BMW, +1.693s
3: Mike Rockenfeller (GER), Audi, +10.697s
4: Robin Frijns (NED), Audi, +17.795s
5: Loic Duval (FRA), Audi, +24.224s
—
10: Joel Eriksson (SWE), BMW, +31.868s

Race 2
1: Nico Müller (SUI), Audi, 27 varv
2: Mike Rockenfeller (GER), Audi, +3.835s
3: René Rast (GER), Audi, +8.403s
4: Timo Glock (GER), BMW, +11.849s
5: Jamie Green (GBR), Audi, +13.094s
6: Joel Eriksson (SWE), BMW, +16.248s

MÄSTERSKAPSTABELL (topp fem)

DTM | Efter 18/18 race

MER INFORMATION
Mästerskapet: DTM 2019
Reglemente: så fungerar DTM

FÖLJ JOEL ERIKSSON
Hemsida: www.joelerikssonracing.com
Facebook: JoelErikssonRacing
Instagram: JoelEriksson
Livestream: www.dtm.com/live

2019 10 02

Joel Eriksson takes on expanded grid for Hockenheim DTM finale

The 2019 DTM campaign draws to a close this weekend at Hockenheim, with Joel Eriksson out to finish the season in style while battling an expanded grid that takes in an influx of competitors from Japan’s Super GT series.

Swede Eriksson heads to the Hockenheim finale sitting 11th overall in the DTM driver standings. After scoring two podium results early on in the season, the second half of the campaign has been more challenging for Eriksson, who has since joined his fellow BMW team-mates in slowly dropping down the championship order.

While main rivals Audi have now secured the manufacturers’ and drivers’ titles (the latter courtesy of René Rast), Eriksson and BMW remain keen to complete the season in style this weekend.

“I think we all have the same goal for the final round of the championship,” says Joel Eriksson. “The entire team wants to improve, especially in qualifying, and we know we have to. I am always aiming to end the season on a high. Hockenheim is a great track and the final round there is a highlight of the season, so I am looking forward to having a good time over there.”

In an exciting new venture for the DTM, this weekend will see the field expand as the first-ever joint races with Japan’s Super GT series take place. Super GT manufacturers Honda, Nissan and Lexus are fielding one car each, joining DTM regulars BMW, Audi and Aston Martin for a true spectacle of touring car racing.

The Honda entry is being driven by 2009 Formula 1 world champion Jenson Button throughout the weekend, while Nick Cassidy and Ryo Hirakawa will split driving duties for Lexus and Ronnie Quintarelli / Tsugio Matsuda doing likewise for Nissan.

The Super GT entries are not eligible for points at Hockenheim.

“It will be great to take on the Super GT teams,” Joel Eriksson concludes. “It’s exciting to have them here with us and share the best of international touring car racing with all the fans at Hockenheim. I will be doing everything I can to end this season on a high.”

The Super GT teams will be out on track on Thursday for a day of private pre-event testing, with Eriksson and the rest of the DTM regulars then joining in for the start of official practice on Friday.

The races, as always, take place on Saturday and Sunday.

TIME TABLE

DTM | Round 9/9
Hockenheim (Germany)

All times local (GMT+02:00)

Friday 4 October
Free Practice 1: 13.00-13.45
Free Practice 2: 16.30-17.00

Saturday 5 October
Qualifying 1: 10.35-10.55
Race 1: 13.30-14.30

Sunday 6 October
Qualifying 2: 10.35-10.55
Race 2: 13.30-14.30

CHAMPIONSHIP STANDINGS (top five)
DTM | After 16/18 races

1: René Rast (GER), Audi, 279 p.
2: Nico Müller (SUI), Audi, 223 p.
3: Marco Wittmann (GER), BMW, 182 p.
4: Mike Rockenfeller (GER), Audi, 145 p.
5: Philipp Eng (AUT), BMW, 144 p.
—
11: Joel Eriksson (SWE), BMW, 51 p.

FURTHER INFORMATION
The championship: DTM 2019
Rules and regulations: how DTM works

FOLLOW JOEL ERIKSSON
Website: www.joelerikssonracing.com
Facebook: JoelErikssonRacing
Instagram: JoelEriksson
Live stream: www.dtm.com/live

2019 10 02

Joel Eriksson ställs mot utökat finalfält på Hockenheim

Det har blivit dags för final i DTM. Joel Eriksson slår följe med resten av fältet till klassiska Hockenheim, där cirkeln nu ska slutas på samma bana som också inledde säsongen i våras – och där motståndet samtidigt utökas med bland andra Formel 1-världsmästaren Jenson Button.

Joel Eriksson beger sig till Hockenheim som 11:a i förarmästerskapet; inte den position han hade önskat efter en tuff säsong överlag för skåningen och BMW Motorsport. Huvudkonkurrenten Audi har redan säkrat såväl konstruktörs- som förarmästerskapet (det sistnämnda genom René Rast), men för Eriksson och resten av BMW-armadan står det ändå mycket på spel inför helgens final.

– Vi bär med oss en ärlig inställning in i den här helgen, säger Joel Eriksson. Vi har inte räckt till i de senaste racen, och vi vet att vi måste förbättra oss. Vi vill inte avsluta den här säsongen på det här sättet. Målet i helgen är att visa att vi fortfarande kan vinna race och se till att ge oss själva en bra skjuts in i vinteruppehållet.

LÄS MER: DTM till Anderstorp och Sverige 2020!

Joel Eriksson, som mellan problemen ändå kört hem två pallplatser (på Zolder och Norisring) den här säsongen, kan i finalen vänta sig extra tufft motstånd. Förutom de ordinarie DTM-konkurrenterna Audi och Aston Martin ansluter den här helgen tre stycken bilar från det närbesläktade japanska Super GT-mästerskapet, när Honda, Lexus och Nissan för första gången kommer till start.

Honda-bilen kommer i båda helgens två race att rattas av 2009 års Formel 1-världsmästare Jenson Button, medan Lexusen delas mellan Nick Cassidy och Ryo Hirakawa. Nissans attack anförs av Ronnie Quintarelli och Tsugio Matsuda.

Super GT-bilarna tävlar inte om poäng i helgens final.

– Det är jättekul att Super GT kommer på besök i helgen och gör gemensam sak med oss i DTM, fortsätter Joel Eriksson. Det ska bli spännande att köra mot dem och se hur vi alla står oss. Jag vill verkligen göra två bra race och se till att avsluta den här säsongen på topp. Nu kör vi!

Super GT-bilarna tar Hockenheim-banan i besittning redan under torsdagen för en dags privata tester, innan Joel Eriksson och resten av det ordinarie DTM-fältet ansluter i tid till fredagens officiella träning.

Precis som vanligt körs helgens två race sedan på lördag respektive söndag.

Följ hela säsongen live på DTM.com

Hela säsongen går att följa via livestream på www.dtm.com.

TIDSSCHEMA

DTM | Deltävling 9/9
Hockenheim (Tyskland)

Alla angivelser avser svensk tid

Fredag 4 oktober
Fri träning 1: 13.00-13.45
Fri träning 2: 16.30-17.00

Lördag 5 oktober
Kval 1: 10.35-10.55
Race 1: 13.30-14.30

Söndag 6 oktober
Kval 2: 10.35-10.55
Race 2: 13.30-14.30

MÄSTERSKAPSTABELL (topp fem)
DTM | Efter 16/18 race

Mattias Persson Nyhet DTM

MER INFORMATION
Mästerskapet: DTM 2019
Reglemente: så fungerar DTM

FÖLJ JOEL ERIKSSON
Hemsida: www.joelerikssonracing.com
Facebook: JoelErikssonRacing
Instagram: JoelEriksson
Livestream: www.dtm.com/live

2019 09 19

Scandinavian Raceway tecknar historiskt avtal – DTM till Sverige sommaren 2020

Första DTM-tävlingen någonsin på svensk mark
Audi, BMW och Aston Martin till Anderstorp den 12-14 juni
Joel Eriksson: ”nästan overkligt”

Scandinavian Raceway kommer att återvända till det internationella rampljuset genom ett historiskt avtal som tar den spektakulära racingserien DTM till Sverige för första gången någonsin sommaren 2020.

Anderstorp Racing Club (ARC) har kommit överens med DTM-promotorn ITR om att arrangera en deltävling på Scandinavian Raceway, som på 1970-talet stod värd för sex VM-lopp i Formel 1, den 12-14 juni nästa år. Den småländska banan kommer därmed att genomföra såväl sitt som landets första internationella bilracingevenemang sedan FIA World Touring Car Championship (WTCC) gästade anläggningen i juli 2007.

– Vi är otroligt stolta över att få vara med och ta ett mästerskap som DTM till Sverige och den svenska motorpubliken, säger Carry Mårtensson, ordförande Anderstorp Racing Club. Det här är en fantastisk möjlighet som vi har jobbat hårt i månader för att förverkliga. Vi ser mycket fram emot att, tillsammans med DTM, arrangera årets racinghändelse i Sverige här hos oss på den världsberömda mossen i Anderstorp den 12-14 juni 2020.

DTM, Deutsche Tourenwagen Masters, är ett av världens största mästerskap för touring car-bilar. Serien har sina rötter i Tyskland och är väl förankrad i den tyska motorindustrin, men har på senare år positionerats på en alltmer internationell arena. Förutom deltävlingar i Tyskland har mästerskapet expanderat till länder som Italien, Storbritannien, Belgien och Japan – en expansion som alltså nu fortsätter med en historisk deltävling i Sverige och Anderstorp.

Anderstorp blir den fjärde av totalt tio deltävlingar på 2020 års kalender. Förre Formel 1-stjärnan Gerhard Berger är idag chef för DTM-organisationen och ser fram emot besöket i Småland.

– Jag är mycket glad att DTM kommer att tävla i Sverige för första gången, säger Berger. Det är ett spännande tillägg till vår kalender och jag är övertygad om att den svenska motorpubliken kommer uppskatta att se de här bilarna på hemmaplan. Jag har också några fina personliga minnen från Anderstorp: jag körde en Schnitzer BMW 635 CSi där på 80-talet. Det är verkligen en fantastisk bana.

Sedan starten 1984 har DTM utvecklats till en av världens idag absolut snabbaste och mest konkurrenskraftiga racingserier. Tidigare i år arrangerades mästerskapets 500:e race. Svenske Mattias Ekström tävlade i DTM mellan 2001-2018 och vann titeln två gånger (2004 och 2007).

Under 2019 återfinns Audi, BMW och Aston Martin i startfältet, försedda med högteknologiska bilar och turbomatade motorer på över 600 hästkrafter. Tyske Audi-föraren René Rast är klar mästare med en deltävling kvar att köra (på Hockenheim 4-6 oktober).

21-årige Joel Eriksson från skånska Tomelilla är för närvarande ensam svensk i DTM och har hittills i år kört hem två pallplatser. Eriksson, som tävlar för BMW, blev under 2018 den näst yngste genom tiderna att vinna ett DTM-race när han var först över mållinjen i italienska Misano.

– Det känns nästan overkligt att DTM kommer till Sverige, säger Joel Eriksson. Det är helt fantastiskt. För mig har det alltid varit en dröm att få tävla på hemmaplan inför vänner, fans och familj. Det här är verkligen en stor dag för svensk motorsport. Grattis till Anderstorp och Scandinavian Raceway som har lyckats med något väldigt speciellt.

Biljetter till DTM-tävlingen på Scandinavian Raceway den 12-14 juni 2020 kommer att släppas på www.dtm.com den 4 oktober.

Detta är en pressrelease från Scandinavian Raceway

2019 09 15

Joel Eriksson joins midfield scrap at the Nürburgring

Joel Eriksson found himself battling in the heat of the midfield in the penultimate DTM round of the season at the Nürburgring, picking up some additional points on an otherwise meagre weekend.

Eriksson finished eighth in the first race of the double-header meeting to pick up four championship points – although the Swede had appeared to be in contention for a better result up until his compulsory pit stop.

Eriksson entered the pits just behind BMW team-mate Marco Wittmann, but lost contact with the two-time champion due to a lengthy pit stop. Consequently, Eriksson rejoined behind a train of cars powering down the main straight, while Wittmann went on to finish on the podium.

In Sunday’s Race 2, Eriksson then came home just outside the points-paying positions in 11th place.

Audi’s René Rast (GER) clinched the 2019 DTM title with one round to spare courtesy of one win and one third place in the Eifel mountains.

“It’s been another tough weekend,” says Joel Eriksson. “I felt I was on to something in the first race, but then unfortunately we had an issue on the right rear and lost some time in the pit stop. Likewise today, in second qualifying, it was quite frustrating because I made a mistake at the chicane on my best lap. That cost me about two tenths, which would have meant five or six places on the grid given how close it was. Still, I’m not sure how much that would actually have helped us in the race anyway. A difficult weekend, but we will regroup for the finale and try to end this season the best we possibly can.”

The DTM campaign draws to a close, as traditional has it, at Hockenheim on October 4-6.

RESULTS (top five)

DTM | Round 8/9
Nürburgring (Germany)

Race 1
1: René Rast (GER), Audi, 41 laps
2: Bruno Spengler (CAN), BMW, +10.787s
3: Marco Wittmann (GER), BMW, +17.299s
4: Jonathan Aberdein (RSA), Audi, +24.537s
5: Loic Duval (FRA), Audi, +27.158s
—
8: Joel Eriksson (SWE), BMW, +27.880s

Race 2
1: Jamie Green (GBR), Audi, 41 laps
2: Robin Frijns (NED), Audi, +0.422s
3: René Rast (GER), Audi, +5.827s
4: Loic Duval (FRA), Audi, +10.813s
5: Jonathan Aberdein (RSA), Audi, +11.121s
—
11: Joel Eriksson (SWE), BMW, +29.974s

CHAMPIONSHIP STANDINGS (top five)

DTM | After 16/18 races

FURTHER INFORMATION
The championship: DTM 2019
Rules and regulations: how DTM works

FOLLOW JOEL ERIKSSON
Website: www.joelerikssonracing.com
Facebook: JoelErikssonRacing
Instagram: JoelEriksson
Live stream: www.dtm.com/live

2019 09 15

Joel Eriksson i mittfältet på Nürburgring

Joel Eriksson fick hålla tillgodo med två mittfältsresultat i säsongens näst sista DTM-deltävling på Nürburgring, där BMW generellt hade svårt att matcha huvudrivalen Audi.

Eriksson fick med sig en åttondeplats och fyra mästerskapspoäng från det inledande racet för helgen på lördagen, men såg fram till det obligatoriska depåstoppet ut att kunna utmana om mer än så. Eriksson gick i depå precis bakom BMW-kollegan Marco Wittmann – som senare tog målflagg som trea – men tappade kontakten med tysken efter ett struligt depåstopp.

– Det har varit en tuff helg, säger Joel Eriksson. Jag kände att jag hade något bra på gång i det första racet, men tyvärr tappade vi för mycket tid i depån med ett problem på höger bak.

Eriksson hamnade sedan precis utanför topp tio på 11:e plats i söndagens avslutande heat – där Audi lade beslag på de sju främsta platserna.

– Kvalet idag (söndag) var lite bättre än det såg ut, men jag tappade två tiondelar på en miss i chikanen och det var väldigt frustrerande, fortsätter Joel Eriksson. Det var riktigt tight där med 14 bilar inom en halv sekund, så det kostade mig nog fyra-fem platser. Tyvärr hade vi nog ändå inte rått på Audi-bilarna i racet, så i slutändan spelade det mindre roll. Vi har mycket att jobba på inför finalen, men vi ska göra allt vi kan för att avsluta den här säsongen på topp.

Audi-föraren René Rast (GER) säkrade sin andra DTM-titel i karriären med en tävlingshelg kvar att köra via en seger respektive tredjeplats i helgens två race.

Säsongsfinalen för DTM äger traditionsenligt rum på Hockenheim den 4-6 oktober.

RESULTAT (topp fem)

DTM | Deltävling 8/9
Nürburgring (Tyskland)

Race 1
1: René Rast (GER), Audi, 41 varv
2: Bruno Spengler (CAN), BMW, +10.787s
3: Marco Wittmann (GER), BMW, +17.299s
4: Jonathan Aberdein (RSA), Audi, +24.537s
5: Loic Duval (FRA), Audi, +27.158s
—
8: Joel Eriksson (SWE), BMW, +27.880s

Race 2
1: Jamie Green (GBR), Audi, 41 varv
2: Robin Frijns (NED), Audi, +0.422s
3: René Rast (GER), Audi, +5.827s
4: Loic Duval (FRA), Audi, +10.813s
5: Jonathan Aberdein (RSA), Audi, +11.121s
—
11: Joel Eriksson (SWE), BMW, +29.974s

MÄSTERSKAPSTABELL (topp fem)

DTM | Efter 16/18 race

MER INFORMATION
Mästerskapet: DTM 2019
Reglemente: så fungerar DTM

FÖLJ JOEL ERIKSSON
Hemsida: www.joelerikssonracing.com
Facebook: JoelErikssonRacing
Instagram: JoelEriksson
Livestream: www.dtm.com/live

2019 09 12

Joel Eriksson heads to Nürburgring for penultimate DTM round

This weekend marks the penultimate round of the 2019 DTM season, as Joel Eriksson and the rest of the field descend on the Eifel mountains to battle it out at one of the world’s most prominent motorsport venues: the Nürburgring.

Recently announced as part of BMW’s line-up in November’s FIA GT World Cup event in Macau, Eriksson arrives at the Nürburgring this weekend sitting tenth overall in the DTM standings, the BMW Team RBM youngster ready to once again take the fight to main rivals Audi.

“I enjoy racing at the Nürburgring,” says Joel Eriksson. “It’s a classic circuit that everybody knows well. We have some work to do on our side, but I’m looking forward to the weekend like always.”

After a sequence of difficult mid-season events, including three consecutive non-finishes, Eriksson returned to the points last time out at Lausitzring three weeks ago and is determined to cap off his sophomore DTM campaign in style in the remaining four races.

“It’s been a tough few races, but we’ve been working hard since Lausitzring to try and understand the situation and move closer to the front,” Joel Eriksson concludes. “Also, we know that the weather almost always plays an important role at the Nürburgring. We’ll go out there and push the limits to the maximum.”

Action this weekend takes place on the Sprint configuration of the Nürburgring. Practice is scheduled for Friday, with qualifying and the races on Saturday and Sunday.

TIME TABLE

DTM | Round 8/9
Nürburgring (Germany)

All times local (GMT+02:00)

Friday 13 September
Free Practice 1: 13.00-13.45
Free Practice 2: 16.25-16.55

Saturday 14 September
Qualifying 1: 10.50-11.10
Race 1: 13.30-14.30

Sunday 15 September
Qualifying 2: 10.25-10.45
Race 2: 13.30-14.30

CHAMPIONSHIP STANDINGS (top five)
DTM | After 14/18 races

1: René Rast (GER), Audi, 234 p.
2: Nico Müller (SUI), Audi, 214 p.
3: Marco Wittmann (GER), BMW, 167 p.
4: Philipp Eng (AUT), BMW, 140 p.
5: Mike Rockenfeller (GER), Audi, 138 p.
—
10: Joel Eriksson (SWE), BMW, 47 p.

FURTHER INFORMATION
The championship: DTM 2019
Rules and regulations: how DTM works

FOLLOW JOEL ERIKSSON
Website: www.joelerikssonracing.com
Facebook: JoelErikssonRacing
Instagram: JoelEriksson
Live stream: www.dtm.com/live

2019 09 12

Nürburgring nästa för Joel Eriksson

I helgen är det dags för DTM-säsongens näst sista deltävling, när Joel Eriksson och resten av fältet beger sig till anrika Nürburgring i de tyska Eifelbergen för en sammandrabbning på klassisk motormark.

Eriksson, som nyligen bekräftades som en av BMW:s fabriksförare i FIA GT World Cup i Macau i november, kommer till Nürburgring som tia i DTM-sammandraget och är redo för ännu en batalj mot i första hand BMW-rivalen Audi.

– Jag trivs på Nürburgring, säger Joel Eriksson. Det är en klassisk bana som alla i fältet är välbekanta med. Vi har lite jobb att göra på vår sida av garaget, men jag ser fram emot helgen.

Efter en tuff period präglad av mycket tekniska problem lyckades Eriksson ta sig tillbaka in på poängplats (topp tio) vid den senaste deltävlingen på Lausitzring för tre veckor sedan, och förhoppningen är nu att avslutningen av säsongen – som går i mål på Hockenheim-banan den 5-6 oktober – ska bjuda på ett framgångskryddat crescendo.

– Vi har haft det tufft de senaste racen, det finns ingen anledning att sticka under stol med det, fortsätter Joel Eriksson. Vi har inte riktigt hängt med Audi-bilarna, ingen av oss, men vi har jobbat hårt sedan Lausitzring för att försöka minska luckan. Det blir intressant att se var vi står i helgen, och på Nürburgring vet vi att vädret nästan alltid spelar in. Jag ska ge allt.

Följ hela säsongen live på DTM.com

Hela säsongen går att följa via livestream på www.dtm.com.

TIDSSCHEMA

DTM | Deltävling 8/9
Nürburgring (Tyskland)

Alla angivelser avser svensk tid

Fredag 13 september
Fri träning 1: 13.00-13.45
Fri träning 2: 16.25-16.55

Lördag 14 september
Kval 1: 10.50-11.10
Race 1: 13.30-14.30

Söndag 15 september
Kval 2: 10.25-10.45
Race 2: 13.30-14.30

MÄSTERSKAPSTABELL (topp fem)
DTM | Efter 14/18 race

MER INFORMATION
Mästerskapet: DTM 2019
Reglemente: så fungerar DTM

FÖLJ JOEL ERIKSSON
Hemsida: www.joelerikssonracing.com
Facebook: JoelErikssonRacing
Instagram: JoelEriksson
Livestream: www.dtm.com/live

2019 08 25

Joel Eriksson back in the points on landmark DTM weekend

Joel Eriksson returned to the points-paying positions in the DTM on a historic weekend for the championship at Lausitzring, as the popular touring car series celebrated its 500th race.

Having endured a tough season so far plagued by various issues, Eriksson completed both of the weekend’s two races on this occasion and duly extended his 2019 points score courtesy of eighth place in Saturday’s Race 1.

The Swedish BMW driver kept himself on the fringes of the top ten for much of Sunday’s concluding race as well, but dropped out of the midfield pack with a calculated gamble of a second pit stop in the closing stages – hoping for a possible safety car intervention to potentially boost his chances.

With the race running to green-flag conditions through to the end, however, Eriksson was ultimately left down in 13th place in what marked the landmark 500th race in DTM history.

Eriksson posted the fourth fastest lap in Race 2.

Audi’s Nico Müller (SUI) and René Rast (GER) shared the victories at Lausitzring.

“It’s a bit of mixed emotions right now,” says Joel Eriksson. “On the one hand, it’s nice to at least be back in the points and to finish both races given the problems we’ve had lately. On the other hand, we were simply not fast enough this weekend. We have a lot of work to do and we have to raise our game, which is actually a situation I find inspiring. We all want to do better and we will work harder than ever to achieve it. To that end, it was important to complete both races here as it gives us a lot of valuable data. I’m looking forward to the final part of the season.”

The penultimate round of the 2019 DTM season takes the championship to the Nürburgring on September 13-15.

RESULTS (top five)

DTM | Round 7/9
Lausitzring (Germany)

Race 1
1: Nico Müller (SUI), Audi, 34 laps
2: Robin Frijns (NED), Audi, +2.496s
3: Mike Rockenfeller (GER), Audi, +3.206s
4: Marco Wittmann (GER), BMW, +5.807s
5: Philipp Eng (AUT), BMW, +13.477s
—
8: Joel Eriksson (SWE), BMW, +17.532s

Race 2
1: René Rast (GER), Audi, 34 laps
2: Nico Müller (SUI), Audi, +5.187s
3: Mike Rockenfeller (GER), Audi, +8.953s
4: Jamie Green (GBR), Audi, +9.618s
5: Robin Frijns (NED), Audi, +11.341s
—
13: Joel Eriksson (SWE), BMW, +43.396s

CHAMPIONSHIP STANDINGS (top five)

DTM | After 14/18 races